HANSA Podcast

92 - #91 »Außereuropäische Flaggen müssen sich warm anziehen«

Willkommen zum HANSA Podcast. Ab sofort sprechen wir im maritimen Talk mit interessanten Gästen über das, was sie und die Branche bewegt.

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92 - #91 »Außereuropäische Flaggen müssen sich warm anziehen«

Mon, 06 May 2024
91 - #90 Toepfer Transport: MPP-Flotte schrumpft, Shortsea-Flotte wächst

Thu, 18 Apr 2024
90 - #89 Albrecht Grell, OceanScore: »Würde ETS-Klauseln schnell klären, wenn ich Reeder wäre«

Thu, 04 Apr 2024
89 - #88 Neuer Essberger-Chef Sven Schwarz: "Werden mindestens 10 neue Tanker in Fahrt setzen"

Wed, 20 Mar 2024
88 - #87: Matthias Becker von Anglo-Eastern Ship Management: "Reeder fordern mehr Transparenz"

Wed, 06 Mar 2024
87 - #86: Quo vadis Containerschifffahrt? Alphaliner-Chefanalyst Jan Tiedemann

Wed, 21 Feb 2024
86 - #85 Rossbach: "Außerordentliches Potenzial für Start-ups und Finanzierer"

Wed, 07 Feb 2024
85 - #84 Neuer Schwung in der Debatte um die deutsche Flagge

Tue, 23 Jan 2024
84 - #83 "Immer noch zu viel Vorurteil gegen die Schifffahrt auf dem Kapitalmarkt"

Tue, 09 Jan 2024
83 - #82 Großer High/Heavy- und Auto-Boom bei Wallenius Wilhelmsen hält an

Fri, 08 Dec 2023
82 - #81 Briese will eigenen Forschungsschiff-Neubau bestellen

Fri, 17 Nov 2023
81 - #80 Tanker-Bergung vor dem Jemen: Havarie-Experte Dennis Brand zieht Bilanz zur »FSO Safer«

Wed, 01 Nov 2023
80 - #79 Niederländische Damen-Gruppe ist bereit für mehr Zusammenarbeit mit deutschen Werften

Mon, 09 Oct 2023
79 - #78 Oceanis-Gründer Maximilian Otto: Neubauten und Chinese Leasing im Visier

Fri, 22 Sep 2023
78 - #77 Reeder wollen gesamte maritime Branche für Ausbildungsoffensive ins Boot holen

Fri, 08 Sep 2023
77 - #76 Volkmar Galke, WinGD: »Wir sehen, wie attraktiv Ammoniak geworden ist«

Tue, 29 Aug 2023
76 - #75 Pierre Sames von DNV: »Potenziale von Künstlicher Intelligenz sind gewaltig«

Fri, 11 Aug 2023
75 - #74 Flagship Founders: "Ohne Netzwerk scheitert man in der Schifffahrt"

Wed, 26 Jul 2023
74 - #73 Hadag-Chef Tobias Haack über Hybridfähren und Aussichten für Batterien und Wasserstoff

Fri, 14 Jul 2023
73 - #72 Senatorin Leonhard will mehr "politische Steuerung" für Hamburgs Hafen

Wed, 21 Jun 2023
72 - #71 Fairplay behauptet sich in »sehr sehr schwierigem Schlepper-Markt in Deutschland«

Fri, 09 Jun 2023
71 - #70 AAL-Manager Schoeller: »Genug Ladung für weitere MPP-Schiffe«

Fri, 26 May 2023
70 - #69 Christoph Bruhn: »Reeder-Attitude bei Schiffsverkäufen dreht sich schnell komplett«

Fri, 12 May 2023
69 - #68 Rotterdam hat keine Angst vor Kooperation von Konkurrenz-Häfen

Fri, 28 Apr 2023
68 - #67 »Totgesagte leben länger«: Große Nachfrage nach deutschen Schiffsmechanikern

Thu, 06 Apr 2023
67 - #66 Youngster Shipbroker Meeting: Maritimes Networking nach Corona wichtiger als je zuvor

Fri, 24 Mar 2023
66 - #65 Shades of Green: Bei Schiffsrecycling trennt sich Spreu vom Weizen

Fri, 10 Mar 2023
65 - #64 Fachkräfte und Hafenflächen: Hürden und Chancen für die maritime Energiewende

Mon, 27 Feb 2023
64 - #63 Reederei CMB: Ammoniak für Großschiffe? »Ja«! Methanol? »Nein«!

Fri, 10 Feb 2023
63 - #62 Ankeri will Reeder, Charterer und Shipmanager zusammenbringen

Fri, 27 Jan 2023
62 - #61 Neuer Container-Chef von ABS über Neubau-Welle, Kraftstoffe und Payback-Zeiten

Fri, 13 Jan 2023
61 - #60 Kaiko Systems' »wilder Ritt« in die Schifffahrt

Thu, 15 Dec 2022
60 - #59 Liberia-Register: »Das Wort ›Billigflagge‹ passt nicht«

Thu, 01 Dec 2022
59 - #58 Dship will nicht »ohne Sinn und Verstand« in neue MPP-Schiffe investieren

Thu, 17 Nov 2022
58 - #57 "Die Energiewende erfordert massive Investitionen in die Häfen"

Fri, 04 Nov 2022
57 - #56 Motorenbauer Wärtsilä: "Müssen Kraftstoff-Roadmap ständig anpassen"

Fri, 21 Oct 2022
56 - #55 Eisbeinessen '22: Der Countdown für das legendäre Event läuft

Thu, 29 Sep 2022
55 - #54 Offshore-Wind-Expertin Winkler: »Es ist allerhöchste Eisenbahn!«

Fri, 16 Sep 2022
54 - #53 Zeaborns (neue) Ziele: 150 bis 200 Schiffe in der Flotte

Fri, 02 Sep 2022
53 - #52 Axel Siepmann: »In guten Märkten gibt es viele neue Opportunitäten«

Wed, 17 Aug 2022
52 - #51 MAN-CEO Lauber: »Haben unser Portfolio massiv verändert«

Mon, 01 Aug 2022
51 - #50 »Auf zwei Beinen stehen wir in der nächsten Krise sicherer«

Tue, 12 Jul 2022
50 - #49 Das maritime Startup-Geschäft: Über mangelndes Interesse, Ponys und »Wetten, dass?«

Wed, 22 Jun 2022
49 - #48 Influencer, Werte, Ausbildung: Reederverband will neue Wege gehen

Tue, 31 May 2022
48 - #47 Claus-Ulrich Selbach: Kein digitaler Raum kann eine Messe wie die SMM ersetzen

Mon, 16 May 2022
47 - #46 UN-Experte Hoffmann: Frachtraten bleiben noch 10 Jahre über Vor-Corona-Niveau

Fri, 29 Apr 2022
46 - #45 Seeleute und der Ukraine-Krieg – »Deutsche Reeder haben Pflicht, sich zu kümmern«

Thu, 14 Apr 2022
45 - #44 Harren & Partner plant Wachstum quer durch alle Segmente

Thu, 31 Mar 2022
44 - #43 United Heavy Lift setzt für Schiffsneubauten auf Methanol

Thu, 10 Mar 2022
43 - #42 Hamburger Start-up Dale macht Emissionen für Reeder und ihre Kunden sichtbarer

Fri, 25 Feb 2022

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